В 1879 г. в г. Баку была основана крупнейшая нефтепромышленная фирма? Товарищество нефтяного производства братьев Нобель? (Бранобель) с основным капиталом в 3 млн рублей. В качестве учредителей товарищества выступали трое братьев Нобелей ? Людвиг, Роберт и Альфред Эммануиловичи и их друг, полковник гвардейской артиллерии Петр Александрович Бильдерлинг.
Первоначально Товарищество сосредоточило свою деятельность в селении Сабунчи. Там было приобретено 8 десятин 614 кв. саженей3 нефтеносных земель. Постепенно, расширяя свой земельный фонд путем покупки и аренды нефтяных участков, Товарищество к 1914 году располагало уже 1517 десятинами 2094 кв. саженями, занятых отчасти под эксплуатацией, отчасти для разного рода промысловых надобностей; при этом специально под разработкой для добычи нефти состояло 947 десятин.
Первая буровая скважина была заложена Робертом Эммануиловичем Нобелем в апреле 1876 г. на участке ? 52 Сабунчинской дачи, работы велись под его личным руководством. Причем, бурение первых двух скважин производилось вручную открытым буром и бурильным.
В 1877 г. Людвиг Нобель предложил бакинским заводчикам сообща устроить нефтепровод от промыслов до заводов, но получил отказ. Нефть с промыслов доставлялась на заводы гужем ? на арбах, в особых кожаных мешках (бурдюках). Каждая арба перевозила до 25 пудов (1 пуд равен 16,38 кг) нефти.
Однако уже в 1878 г. братьями Нобель был построен первый в России нефтепровод с паровым насосом из Балаханов в Черный город длиной 9 км, производительностью в 80 000 пудов в сутки (примерно 1300 т в сутки). К концу 1878 г. примеру Нобелей последовали еще три фирмы: И.М. Мирзоева, Г.М. Лианозова и Каспийское товарищество. Вскоре подобные нефтепроводы стали устраиваться и другими нефтепромышленниками на соседних Сабунчинской и Раманинской площадях. В 1893 г. здесь уже было проложено 26 трубопроводов длиной от 7 до 14 верст, общим протяжением в 262 версты, из них 20 служили для перекачки нефти с промыслов на заводы, а шесть доставляли морскую воду на промыслы для паровых котлов.
Также Людвиг Нобель решил проблему перевоза нефти железнодорожным транспортом. Первоначально им было приготовлено 100 вагонов-цистерн собственной конструкции, напоминавших облегченные паровые котлы с сухопарником, положенные на железные платформы. Убедившись в целесообразности выбранного типа, Л Нобель впоследствии довел количество вагонов до 1500, распределив их по всей сети железных дорог.
Заводская деятельность Бранобеля за период с 1879 по 1904 гг. выразилась в переработке 1 млрд 195 млн пудов собственной и купленной нефти. Заводами Товарищества было выработано в млн пудов: керосина ? 379.5; бензина ? 2.4; солярового масла ? 46.3; смазочных масел ? 49.8; нефтяных остатков ? 712.8.
Участие фирмы Бранобель в вывозе мазута из Баку составляло: в 1892 г. - 22.4%; в 1897 г. - 28.6%; в 1902 г. - 34.3%.
Фирма Бранобель имела заводы и нефтепромыслы в Грозненском районе, Кубанской области, в Ферганской долине, Эмбенском районе, на острове Челекен и других местах. Только в бакинском районе у Товарищества в 1904 г. было 433 скважины против 87 в 1897 г.
В 1908 г. фирма бр. Нобель имела в бакинском районе 42 нефтяных промысла. Товариществу в 1909 г. принадлежало 20% всей выработки керосина в Баку, 50% его сбыта и 35% сбыта мазута.
Добыча нефти на промыслах Товарищества составляла в млн пудов: в 1894 г. ? 24.3; в 1897 г. ? 28.3; в 1899 г. ? 95.4; в 1902 г. ? 78.6 (см. табл. 2).
?Товарищество нефтяного производства братьев Нобель? вплоть до 1918 г. было самой крупной нефтепромышленной фирмой в стране, а по сути это была первая в России вертикально интегрированная нефтяная компания, осуществлявшая все технологические циклы производства, начиная от поиска и разведки месторождений нефти, их бурения и разработки, до переработки реализации товарных нефтепродуктов.
По материалам К.И. Джафарова и Ф.К. Джафарова.
Предлагаем посмотреть другие страницы сайта:
← Россия в зоне «двойных стандартов» | Новое «Ледовое…» →
